Tilda Publishing

ПН. - ВС. c 10:00 -21:00

Всем привет, данная статья будет полезной и начинающим райдерам, и тем, кто уже катается, но хочет знать о кайтах больше. Много вопросов возникает в основном перед тем, когда вы собираетесь покупать свой собственный кайт. Какой кайт взять? Чем они отличаются принципиально? Почему новичку не нужен C-тип и для кого он сделан. Что такое за аббревиатуры BOW и SLE? В статье мы расскажем о типах кайтов, их формах, назначении, материалах и куче других тонкостей в кайтостроении. Надеемся каждый найдет для себя много полезной и нужной информации.

Кайты можно разделить на 2 типа : это каркасные и бескаркасные кайты.

• Бескаркасные кайты (парафойлы) - состоят из двух (реже одного) слоев ткани, соединенных между собой нервюрами - так называются перегородки между этими слоями ткани, которые делят его на секции. Кайты имеют открытые отверстия в передней кромке и широкие ряды подкупольной расстроповки, которые и создают форму крыла. У них тоже есть разделение: однослойные, двухслойные, бесклапанные и клапанные двухслойные.
• Каркасные кайты – это кайты, которые приобретают форму за счет дополнительных конструкций - жесткого каркаса или накачиваемых баллонов. Кайты с накачиваемыми баллонами - это баллонные кайты или надувные.

В этой статье мы разберем надувные кайты. Итак, начнем. Сперва введем понятия, которые мы будем использовать в данной статье.

Шейп кайта - это форма арки переднего баллона кайта, вид спереди.

Профиль кайта - вид кайта сбоку в полете.

Разверка кайта - это кайт в разложенном виде, грубо говоря развернутый на земле в не накаченном состоянии.

Проекционная площадь – тень, которую отбрасывал бы кайт в положении "в зените", если солнце четко над ним.

Среди надувных кайтов принято разделять 2 основных типа кайтов это:

1. SLE кайты - Supported Leading Edge – это поддержка переднего баллона. Все надувные кайты имеющие подкупольную расстроповку с блоками или узелками, или с паутиной подкупольной расстроповки, относятся к SLE кайтам. Среди них:

• Боу кайты (BOW);
• Гибриды (Hibrid).

2. С-тип (C-shape) – кайты не имеющие подкупольной расстроповки. Стропы крепятся напрямую к кайту.

Задача подкупольной расстроповки – стабилизировать кайт в полете, предотвратить выворачивание кайта, отрабатывать порывы ветра. Чем больше блоков на подкупольной расстроповке, тем больше ветровой диапазон у кайта, но тем больше нагрузка на планку. Также от количества блочков в расстроповке будет изменяться и скорость реакции кайта, чем их больше, тем кайт медленнее.

Теперь подробнее о каждом из этих типов. Рассматривать будем только часто встречающиеся современные типы кайтов.

BOW кайты относятся к категории SLE кайтов, т.е. снабжены системой подкупольной расстроповки, которая поддерживает передний баллон кайта. Отличительной чертой BOW является чуть вогнутая во внутрь кайта задняя кромка кайта и практически плоская форма арки переднего баллона.

Ветровой диапазон. Подкупольная расстроповка у BOW кайтов очень обширная и может иметь множество блочков, много точек крепления расстроповки силовых строп и одну или более рулевых. Это увеличивает ветровой диапазон кайта и делает его максимальным по сравнению с другими формами кайтов. Старые виды BOW кайтов от современных отличает связанность рулевых и силовых строп либо через блоки на планке, либо через дополнительные блочки на подкупольной расстроповке кайта. При этом чем больше блоков в расстроповке тем больше нагрузка на планку и медленнее реакция кайта.
Хождение на ветер. Курсовая и стартовая скорость. За счет большого удлинения и большой проекционной пощади эти модели кайтов характеризуются отличным движением кайта на ветер. Также, одной из основных характеристик этих кайтов является высокая курсовая скорость - кайты имеют свойство достаточно существенно ускоряться при курсе на ветер. При этом стартовая скорость будет относительно невысокой.
Рестарт или перезапуск кайта с воды. Есть у этих кайтов и небольшой минус. При слабом ветре, если уронить такой кайт на воду, большая площадь переднего баллона просто прилипает к воде и его немного проблематично перезапустить, тут же негативную роль играет и удлинение крыла.
Скорость разворота, да и маневренность у таких кайтов ,в целом, не самая лучшая.

Кайт C типа - это полная противоположность BOW кайту.

Ветровой диапазон. Кайты С типа лишены подкупольной расстроповки, стропы планки крепятся напрямую к кайту. Ветровой диапазон у старых моделей таких кайтов очень узкий, по причине того, что ни арка кайта не имеет большого диапазона деформации, ни ход планки особых изменений в тяге не производит. Современная модификация и некоторые старые модели таких кайтов имеют 5 стропу, которая крепится либо к центу переднего баллона, либо расходится перед прикреплением к куполу на 2 стропы, которые крепятся недалеко от центра переднего баллона. Пятая стропа играет роль страховочной, а также предотвращает возможность кайта вывернуться во время порывов ветра, стабилизируя его положение.
Хождение на ветер. Курсовая и стартовая скорость. Проекционная площадь у этой категории кайтов самая маленькая. "Виною" тому форма кайта - кайт как будто похож на букву С, так как края кайта (уши кайта) сильно завернуты внутрь (поэтому и название у них C кайты), а также отсутствует поддержка переднего баллона. Такая форма кайта не позволяет ему идти такими острыми курсами к ветру как BOW кайтам, но при этом кайт имеет взрывную тягу с места, что необходимо для выполнения фристайл трюков. Благодаря своей форме и конструкции строп, этот кайт во время маха стремится оказаться ближе к центру ветрового окна, больше чем все остальные типы кайтов. Именно за счет этой особенности, при прыжках unhooked у спортсменов есть период провисания строп для выполнения перехватов. Кайт при этом уходит в пауэр зону и при приводнении спортсмена создает достаточную тягу, что позволяет спортсмену сохранить натяжение строп и продолжить движение после выполнения трюка.
Рестарт или перезапуск кайта с воды. Тут стоит обратить внимание на поколение кайтов. Старые или классические С-шки очень тяжело перезапускаются с воды. Это связано с местами крепления строп и формой купола. Выполняя стандартные манипуляции с планкой такой кайт запустить сложно. Для рестарта и была придумана 5 стропа, она облегчает перезапуск кайта.
НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ПРИОБРЕТАТЬ ТАКИЕ КАЙТЫ НОВИЧКАМ!

OPEN C TIPE, Он же современный С тип или Open C тип - переходный вариант, его можно оставить тут или с легкостью отнести к гибридам.
Основное отличие от классического C - типа в более открытой арке купола, меньшем удлинении ушей. Все это изменило и поведение кайта, он стал менее агрессивный, более так сказать дружественный. Увеличился ветровой диапазон кайта. Перезапуск стал гораздо проще. Тем не менее эти кайты так же не подходят новичкам, как и классический C тип. Эти кайты для райдеров, которые начинают прыгать, разобрались досконально с управлением кайта и стремятся прогрессировать во фристайле.

Гибридные кайты (HIBRID) относятся к категории SLE кайтов и называются так потому, что объединяют в себе особенности в той или иной мере заимствованные от BOW кайтов и от кайтов C типа. Тут множество модификаций арки, формы переднего баллона, формы задней кромки, системы подкупольной расстроповки, удлинения кайта. Каждая модификация имеет какую-то направленность (лайтвинд, вейврайдинг, биг эйр, хэнг тайм, кайты для начального уровня). Формы, которые туда можно включить - это непосредственно hybrid, sigma, delta, open delta, многие open C можно отнести к этой категории.

Ветровой диапазон. Средний показатель между BOW и C типами. У кайтов есть подкупольная расстроповка, она может иметь от 2 до 7 точек крепления системы силовой подкупольной расстроповки к переднему баллону и одну точку крепления рулевых. При этом кайты имею большой диапазон настроек. Многие производители делают уже не гибридные кайты, а трансформеры. Вы можете самостоятельно настроить кайт под себя, свою манеру катания. Можете поменять места крепления системы строп подкупольной расстроповки на баллоне не только рулевых строп, но и силовых. Ветровой диапазон у таких кайтов достаточно широкий.
Хождение на ветер. Курсовая и стартовая скорость. Проекционная площадь тут различна, как и форма крыла и его удлинение. Тут вам стоит знать одно главное правило – чем длиннее кайт, и он белее плоский, тем лучше будет идти на ветер. Чем круглее кайт будет с более поджатыми ушами, тем хуже он будет идти на ветер.
Рестарт или перезапуск кайта с воды. Вот тут этим кайтам нет равных. Рестарт с воды самый простой. Особенно это нужно и важно для начинающих.